ツインカムデスモドロミック4VSCUT100ccボアアップ&ショートストロークキットSP武川モンキー(MONKEY) ネット


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4MINI界初となる強制バルブ開閉式機構を採用し、今迄のエンジンパーツも凌駕する圧倒的なパフォーマンスを実現するツインカムデスモドロミッ ク4V新登場!!●スペシャルパーツ武川がもつ特許取得SCUT構造を採用する事で他社には無いビッグボア、ショートストロークを可能としました。これにより、トルクフルな出力特性とショートストロークならではの高回転域での出力の持続性を実現しました。カートコースからロードコースまでお楽しみ頂けるレースユーザーにお薦めの100ccキットです。●Bore×Stroke:57mm×39mm(圧縮比12.8:1)、シリンダー:スタンダードタイプ形状の耐久性、気密性、放熱性に優れたオールアルミ製セラミックメッキHAシリンダー、シリンダーにはサーモセンサーの取付けが可能な為、武川製サーモメーター(M5サーモセンサー付き)をご購入頂くことで、シリンダー温度を計測することが出来ます。●ツインカムデスモドロミック4Vシリンダーヘッドを装着した場合、ノーマルエンジンとはエンジンの全長が異なる為、ノーマル車体から武川が推奨する車体回りに変更する必要があります。●ハイパワーエンジンに対応する為、ロングストローククランクシャフトのジャーナルベアリング外径をそのままで内径を大きくした特殊ベアリングを採用。これによりクランクシャフトの応力が集中するジャーナル部のシャフト径を22mmとし、ベアリングとの相乗効果により、強度と耐久性を向上させます。又、クランクシャフトに特殊表面処理を施すことで、強靱な耐磨耗性、耐かじり性、耐焼付性、耐疲労強度、耐食性が向上し、フライホイール取付け部のテーパー面の荒れやかじりを減少させます。SCUT100ccc用レーシングクランクシャフトは更に大端ピンを通常Φ23からΦ25への変更とR側のベアリングを圧入タイプを採用することで、フリクションロスを低減し、クランクシャフトの耐久性と運動性能を向上させています。小端ピンはΦ14を採用。品名ツインカムデスモドロミック4V SCUT100ccボアアップ&ショートストロークキット型番S12-01-06-6007メーカーSP武川(TAKEGAWA)適合車種/年式Monkey・Gorilla(Z50J-2000001~、AB27-1000001~1809999)備考同時装着推奨マフラー:ハイパーストリートマフラー(04-02-0034)、レーシングマフラー(04-01-0028)
商品欠品時にはお届けまでにお時間を要します。この場合別途ご連絡いたします。key:ボアアップキットzero251747

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